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洛阳国润新材料科技股份有限公司 
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| 云南公路隧道逃生管道 |
超高分子聚乙烯隧道逃生管道优异性
1、重量轻、同规格下重量仅为钢管重量的1/3，拆装和搬运方便。
2、管道韧性好、抗冲击强度高，受到强外力冲击时瞬间变形，吸收大量冲击能量，然后迅速恢复原来形状，为公路隧道施工逃生应急救援提供了极为安全可靠的保障。
3、管道环刚度高、耐压性好、不易变形，在隧道施工中发生坍塌时，承压能力和抗环境破坏能力远远超过一般管道。
4、耐磨损、抗老化，可长时间重复使用。
5、比以往钢管管壁更光滑，摩擦系数为新钢管的6分之1
逃生管道（新型材料）结构尺寸设计
根据应用人体测量学专家阿尔文·R·蒂利对人体测量学的研究成果可知，爬行高度为800mm，爬行长度为1520mm，圆管的直径为≥585mm,人体通过较为舒适。根据Hertxz接触力学理论，采用Thornton推理，当壁厚较小时，变形值增大，可能不安全，当壁厚更大时，尽管安全性增加，但管材重量 也随之增加，致使成本上升，搬运困难。 因此，设计中取逃生管道壁厚为30mm是适宜的。
新型逃生管道规格为φ800×30mm，每节3/米，每米69/公斤（钢管每米重量200公斤）
超高分子聚乙烯逃生管的连接与应用
1.超高分子逃生管道连接方式：抱箍连接，钢制对插连接。
2.施工现场应根据隧道围岩、掘进开挖方式等情况备足管道和连接材料，除整节管道外，应同时备足1米、2米、3米短节管道、转接接头（135°）等。
3.管道须经加工方可使用，各单位可结合材质及现场实际情况分别进行加工，要求连接简单、牢固、紧密可靠，且在地面做好临时固定措施，施工时管口可加临时封盖，并易于打开和封闭。
4.设置的隧道逃生管道应平整、干燥、顺畅，不得作应急逃生以外用途。
5.隧道逃生管道在二衬台车移动就位过程中，临时拆移时应逐节拆除，严禁一次拆除到位，以随时确保隧道逃生管道的效用
国润新材逃生管道设置规范工程案例：
中铁十九局集团云桂铁路云南公司（云桂铁路云南段正线公路隧道）
中铁二院云桂铁路配合消防项目部（云桂铁路施工部公路隧道）
中交四航局云桂铁路项目部（云桂铁路项目二分部那莫一号公路隧道）
中铁隧道局云桂铁路项目部（云桂铁路项目三分部公路隧道）
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